据环保部权威数据表明，截至2016年11月底,全国338个地级以上城市、1436个城市空气质量监测站已交接完成1324个，完成率达92%，仅112个尚未完成，这也意味着超过九成的城市已完成了空气质量监测事权的上收，而此次被环保部门公开点名的广东省麻涌镇部分大豆（菜籽）压榨油厂既有民营企业也有合资、外资企业，主要环保问题涉及废弃排放物超标。

近期国家环保组进驻广东后，导致菜籽压榨开机率因环保要求而出现大面积企业停机，并且短期内难以恢复，而且停机的企业数量将随着事态的发展而进一步增加，这对本身现货紧张的菜油市场形成有利提振，目前正处于下游商家节前备货的敏感时期，后期也将促使菜油现货价格进一步上调。

由于严查超载超限，加上近阶段工农业品纷纷大涨拉动需求骤增，导致今年运力异常紧张，越到年底运费将越高，大部分包装油企业及经销商提前为双节备货做准备，豆油库存继续下滑，据相关统计，目前国内豆油商业库存总量92.2万吨，较上周同期的94.11万吨降1.91万吨降幅为2.03%，较上个月同期的105.58万吨降13.38万吨，降幅为12.37%，较去年同期的98.4万吨降6.2万吨降幅为6.3%。前期因印尼码头设施落后，塞港还有往印度也有装船导致发往中国棕榈油船期推迟，国内棕榈油库存有所回升至29.4万吨，但仍远低于5年平均库存为66.23万吨，在双重利好推动下，国内油脂现货价格也反弹，截止目前，沿海一级豆油主流价位7400-7450元/吨，涨幅多在100-500元/吨不等，主流港口24度棕榈油价格在6850-6950元/吨一线，涨幅100-200元/吨，因豆油及棕榈油价格跟盘上涨，给菜油行情注入利多。

12月份以来，我国进口油菜籽到港数量逐步增多，市场菜油供应量也将逐渐增加，对目前下游市场菜油现货短缺的局面来说无异于“久旱迎甘露”，不过由于油菜籽到港数量将从12月中旬左右才逐步增加，所以菜油供应面的恢复也将是个渐进的过程，且由于之前油厂预售较多，未执行合同较大，所以大多数油厂当下是以执行前期合同为主，油厂菜油库存仍然处于低库存状态。国储菜油的持续拍卖，其实在很大程度上对菜油短缺的下游市场有明显的补充作用，进口菜籽压榨的进口菜油产量较少，国储菜油的拍卖正好可以缓解菜油供需的矛盾，但是目前国储油拍卖成交火爆而出库进程并不快，部分油厂囤货意愿强烈，导致多数国储菜油库存还没有被下游市场完全消化，所以下游市场菜油供应持续偏紧，价格保持高位。